Δευτέρα 12 Οκτωβρίου 2026
Οδηγός
Το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» είναι η κρατική επιδότηση για αγορά ή χρονομίσθωση ηλεκτρικού οχήματος, και για φορτιστή ή απόσυρση όπου το προβλέπει ο κύκλος. Νομική βάση είναι ο ν. 4710/2020, ιδίως τα άρθρα 5 και 62, όπως τον επικαλούνται οι προκηρύξεις. Τα λεφτά βγαίνουν από έσοδα πλειστηριασμών δικαιωμάτων εκπομπών, μέσω λογαριασμού ειδικού σκοπού στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Έχουν τρέξει τρεις κύκλοι. Ανοιχτός για νέες αιτήσεις, με την πράξη που ισχύει σήμερα, είναι ο γ΄ κύκλος. Οι προθεσμίες και τα ποσά παρακάτω είναι από τα ΦΕΚ και από τον πίνακα της πλατφόρμας, όχι από τιμοκαταλόγους εισαγωγέων.
Η δράση προκηρύχθηκε με την ΚΥΑ 132625/03.06.2024 (ΦΕΚ Β΄ 3076). Η έκτη τροποποίηση, ΚΥΑ 115362, δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄ 4349 στις 14 Ιουλίου 2026. Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 76.000.000 ευρώ. Η πρόσθετη δαπάνη αυτής της τροποποίησης είναι 10 εκατ. ευρώ.
| Κατηγορία | Ποσό |
|---|---|
| Α, σύνολο | 48.000.000 € |
| Α, αυτοκίνητα Μ1-Ν1 και οχήματα L | 45.390.000 € |
| Α, ηλεκτρικά ποδήλατα | 2.610.000 € |
| Β, σύνολο | 28.000.000 € |
| Β, αυτοκίνητα Μ1-Ν1 και οχήματα L | 27.640.000 € |
| Β, ηλεκτρικά ποδήλατα | 360.000 € |
Αιτήσεις έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Η δράση μπορεί να κλείσει νωρίτερα αν καλυφθούν οι πόροι. Η καταβολή στους ωφελούμενους δεν μπορεί να περάσει τις 31 Δεκεμβρίου 2027. Έναρξη επιλεξιμότητας δαπανών: 1η Μαΐου 2024 για αιτήσεις έως και τις 30 Ιουνίου 2025, και 7η Ιουνίου 2025 για αιτήσεις από εκεί και πέρα. Το πότε ανοίγει κάθε παράθυρο υποβολής ανακοινώνεται στο yme.gov.gr και στο kinoumeilektrika3.gov.gr.
Ο πίνακας της πλατφόρμας ισχύει για αιτήσεις μετά την έναρξη ισχύος του ΦΕΚ Β΄ 4199/31.07.2025. Αφορά αμιγώς ηλεκτρικά. Για αυτοκίνητο κατηγορίας Μ1 ή Ν1:
Δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα κατηγορίας L, για φυσικό πρόσωπο: 20% έως 700 ευρώ στις L1e–L4e και 30% έως 1.500 ευρώ στις L5e–L7e. Απόσυρση 200 ευρώ. Αναπηρία 500 ευρώ, και η προσαύξηση των νέων έως 29 ετών (500 ευρώ) μόνο για L6e–L7e. Επιπλέον μπαταρία: 150 ευρώ, αν είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Τα ηλεκτρικά αμαξίδια ατόμων με αναπηρία εντάσσονται στην L1.
Ηλεκτρικά ποδήλατα φυσικών προσώπων: 30% έως 500 ευρώ, συν 500 ευρώ για αναπηρία και 500 ευρώ για οικογένειες με τουλάχιστον τρία εξαρτώμενα τέκνα. Επιχειρήσεις μόνο με τους ΚΑΔ του παραρτήματος, έως δέκα ποδήλατα, 30% έως 500 ευρώ το καθένα.
Η αίτηση γίνεται στην πλατφόρμα kinoumeilektrika3.gov.gr, με κωδικούς TaxisNet. Οι οδηγίες είναι στη σελίδα βοήθειας. Μετά την είσοδο επιβεβαιώνονται τα στοιχεία και επιλέγεται ιδιότητα: φυσικό πρόσωπο ή επιχείρηση. Το φυσικό πρόσωπο έχει μία αίτηση και ένα όχημα. Η επιχείρηση έως δύο αιτήσεις, χωρίς όριο οχημάτων μέσα στην αίτηση, και η δεύτερη μόνο όταν η πρώτη είναι ολοκληρωμένη ή απορριφθείσα.
Η αίτηση έχει καρτέλα οχήματος, καρτέλα δικαιολογητικών και τελική καρτέλα. Οριστική γίνεται με «Υποβολή για αξιολόγηση» και captcha. Πριν από αυτό, η βοήθεια προειδοποιεί ότι κλείσιμο του browser μπορεί να μη κρατήσει όσα δεν έχουν υποβληθεί. Μετά την οριστική υποβολή, αλλαγή γίνεται μόνο αν την ανοίξει ξανά ο αξιολογητής. Τα δικαιολογητικά είναι στο τεύχος που αναρτά η πλατφόρμα, όχι μια λίστα που συντάσσουμε εδώ.
Κάθε γραμμή είναι η πράξη όπως δημοσιεύθηκε. Η νεότερη αντικαθιστά την προθεσμία και τον προϋπολογισμό της προηγούμενης.
Η ΚΥΑ ΥΠΕΝ/ΕΣΠΑΕΝ/77472/520 δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄ 3323 στις 7 Αυγούστου 2020. Δημόσια δαπάνη 45.800.000 ευρώ: 13,8 εκατ. για φυσικά πρόσωπα, 15 εκατ. για ΕΔΧ ταξί και 17 εκατ. για νομικά πρόσωπα. Οι αιτήσεις έφταναν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021 και οι πληρωμές έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022.
Δεν ήταν μόνο για αμιγώς ηλεκτρικά. Κάλυπτε και υβριδικά εξωτερικής φόρτισης με όριο 50 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο. Για αυτοκίνητο φυσικού προσώπου με λιανική τιμή προ φόρων έως 50.000 ευρώ, το οικολογικό bonus της προκήρυξης είχε μέγιστο 6.000 ευρώ: 20% έως 30.000 ευρώ και 15% από 30.001 έως 50.000 ευρώ. Η απόσυρση αυτοκινήτου ήταν 1.000 ευρώ και ο έξυπνος οικιακός φορτιστής 500 ευρώ. Τα ταξί είχαν δική τους κλίμακα, με μέγιστο 8.000 ευρώ συν υποχρεωτική απόσυρση 2.500 ευρώ για αμιγώς ηλεκτρικό έως 50.000 ευρώ.
Προκηρύχθηκε με την ΥΠΕΝ/ΑΤΗ/70517/238, ΦΕΚ Β΄ 3981/27.07.2022. Η τροποποίηση που διαβάσαμε είναι η ΚΥΑ 358265, ΦΕΚ Β΄ 6700/27.11.2023. Εκεί ο προϋπολογισμός είναι 65 εκατ. ευρώ: 30 εκατ. η κατηγορία Α και 35 εκατ. η κατηγορία Β. Το 85% κάθε κατηγορίας αφορά οχήματα L και αυτοκίνητα, το 15% ηλεκτρικά ποδήλατα. Οι αιτήσεις ορίζονται έως τις 30 Απριλίου 2024 και η καταβολή έως τις 30 Ιουνίου 2025.
Για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο φυσικού προσώπου, το bonus αυτής της τροποποίησης είναι 30% της λιανικής τιμής προ φόρων, με μέγιστο 8.000 ευρώ. Δίκυκλα και τρίκυκλα: 30% έως 1.300 ευρώ για L1e–L4e και 40% έως 3.000 ευρώ για L5e–L7e. Ποδήλατα: 40% έως 800 ευρώ. Απόσυρση αυτοκινήτου 1.000 ευρώ, φορτιστής 500 ευρώ. Προσαυξήσεις της ίδιας πράξης: 1.000 ευρώ για αναπηρία σε όχημα κατηγορίας Μ, 1.000 ευρώ ανά εξαρτώμενο τέκνο από το τρίτο και μετά (έως 4.000 ευρώ επιπλέον) και 1.000 ευρώ για νέους έως 29 ετών. Η πλατφόρμα του β΄ κύκλου που αναφέρει το ΦΕΚ είναι το kinoumeilektrika2.gov.gr. Δεν είναι η πλατφόρμα στην οποία υποβάλλονται οι αιτήσεις του γ΄ κύκλου.
Δεν είναι γραμμές του «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Στις 27 Αυγούστου 2026 το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ανακοίνωσε την έγκριση του Εθνικού Σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα: 5,3 δισ. ευρώ (4,8 δισ. συν ΦΠΑ), από το 2026 έως το 2032. Το leasing ηλεκτρικού για ευάλωτα νοικοκυριά έχει μίσθωμα που δεν ξεπερνά τα 150 ευρώ τον μήνα, διάρκεια 4 ετών, λίστα οχημάτων, προϋπολογισμό 170 εκατ. ευρώ και στόχο 15.000 νοικοκυριά. Το δελτίο γράφει μέγιστο ποσό επιδότησης 500 ευρώ, προσαυξημένο κατά 1.500 ευρώ για οικογένειες με μέλος ΑμεΑ, και ότι η δημοσίευση του μέτρου ακόμη επεξεργαζόταν.
Στο ίδιο δελτίο, τα ταξί παίρνουν 20.000 ευρώ για αντικατάσταση με ηλεκτρικό και 29.000 ευρώ αν το ΕΔΧ είναι προσβάσιμο, με 68 εκατ. ευρώ, πρώτα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τα λεωφορεία: διαγωνισμός για 211 ηλεκτρικά, 101 στην Αθήνα και 110 στη Θεσσαλονίκη, 129 εκατ. ευρώ. Για το 2027 προαναγγέλλονται, χωρίς ανοιχτή πρόσκληση, επαγγελματικά ηλεκτρικά πολύ μικρών επιχειρήσεων και 4.400 δημόσια σημεία φόρτισης.
Φυσικά πρόσωπα (κατηγορία Α) και νομικά πρόσωπα ή επιχειρήσεις (κατηγορία Β). Κάθε φυσικό πρόσωπο καταθέτει μία αίτηση για ένα όχημα. Κάθε επιχείρηση μπορεί να καταθέσει έως δύο αιτήσεις, και η δεύτερη μόνο αφού η πρώτη φτάσει σε τελικό στάδιο. Η είσοδος στην πλατφόρμα γίνεται με κωδικούς TaxisNet.
Για αιτήσεις μετά το ΦΕΚ Β΄ 4199/31.07.2025, φυσικό πρόσωπο παίρνει 3.000 ευρώ για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο με λιανική τιμή προ φόρων έως 50.000 ευρώ. Η απόσυρση προσθέτει 1.500 ευρώ και ο έξυπνος φορτιστής 400 ευρώ. Άτομα με αναπηρία παίρνουν επιπλέον 1.000 ευρώ, νέοι έως 29 ετών 500 ευρώ, οικογένειες με τρία εξαρτώμενα τέκνα 1.000 ευρώ και με περισσότερα από τρία 2.000 ευρώ.
Με την έκτη τροποποίηση, ΦΕΚ Β΄ 4349/14.07.2026, οι αιτήσεις υποβάλλονται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 και μπορούν να σταματήσουν νωρίτερα αν εξαντληθούν τα χρήματα. Η καταβολή της επιδότησης δεν μπορεί να περάσει τις 31 Δεκεμβρίου 2027. Ο προϋπολογισμός του γ΄ κύκλου είναι 76 εκατ. ευρώ.
Όχι ως ανοιχτές προσκλήσεις. Ο πρώτος κύκλος (ΦΕΚ Β΄ 3323/07.08.2020) είχε αιτήσεις έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021. Η τροποποίηση του δεύτερου κύκλου (ΦΕΚ Β΄ 6700/27.11.2023) είχε αιτήσεις έως τις 30 Απριλίου 2024 και καταβολή έως τις 30 Ιουνίου 2025. Αιτήσεις για αγορά γίνονται πλέον στον γ΄ κύκλο, στην πλατφόρμα kinoumeilektrika3.gov.gr.
Όχι. Στις 27 Αυγούστου 2026 το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών περιέγραψε ξεχωριστό μέτρο μίσθωσης, με μίσθωμα έως 150 ευρώ τον μήνα, προϋπολογισμό 170 εκατ. ευρώ και στόχο 15.000 νοικοκυριά. Έγραφε ότι το υπουργείο Μεταφορών επεξεργάζεται ακόμη τη δημοσίευση. Στο ίδιο δελτίο το μέγιστο ποσό επιδότησης αναγράφεται 500 ευρώ, συν 1.500 ευρώ για οικογένειες με μέλος ΑμεΑ.
Δεν βρήκαμε, σε αυτή την ενημέρωση, ξεχωριστό δελτίο του κυβερνητικού εκπροσώπου για την ηλεκτροκίνηση μέσα στο 2025–2026, ούτε νεότερο ΦΕΚ που να αλλάζει τα 76 εκατ. και την 31η Δεκεμβρίου 2026. Τα τηλέφωνα επικοινωνίας δεν αντιγράφονται εδώ: στην αρχική της πλατφόρμας όσα είδαμε για γραμμές ήταν μέσα σε σχολιασμένο κώδικα, όχι σε ορατό κείμενο. Ο β΄ κύκλος του 2022 παρατίθεται ως αριθμός ΦΕΚ από την τροποποίηση του 2023· τα ποσά του β΄ κύκλου είναι αυτά της τροποποίησης, όχι αναγκαστικά της αρχικής προκήρυξης.
Όσα κείμενα έχουν την ετικέτα «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Από το 2026 τα νέα ταξί σε Αττική και Θεσσαλονίκη πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων, όμως η υποχρέωση πάγωσε μέχρι να ανοίξει η επιδότηση. Τι προβλέπει ο Β' κύκλος του «Πράσινα Ταξί».
Ρεπορτάζ Επιδοτήσεις
Όροι, ποσά και προθεσμίες του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 (έως 31/12/2026) και του Κοινωνικού Leasing, με παραδείγματα τιμών κινεζικών ηλεκτρικών στην Ελλάδα.
Οδηγός Επιδοτήσεις
Στις 27 Αυγούστου 2026 το Υπουργείο Οικονομικών περιέγραψε κοινωνικό leasing, επιδότηση ταξί 20.000 ευρώ και 211 ηλεκτρικά λεωφορεία.
Ρεπορτάζ Κυβερνητικές ανακοινώσεις
Η ΚΥΑ 115362, ΦΕΚ Β΄ 4349/14.07.2026, ανεβάζει τον προϋπολογισμό στα 76 εκατ. και τις αιτήσεις έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.
Ρεπορτάζ Κυβερνητικές ανακοινώσεις
Η πέμπτη τροποποίηση, ΦΕΚ Β΄ 2038/8.04.2026, προσθέτει 6 εκατ. ευρώ και ορίζει αιτήσεις έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026.
Ρεπορτάζ Κυβερνητικές ανακοινώσεις
Η ΚΥΑ 30456, ΦΕΚ Β΄ 989/26.02.2026, προσθέτει 3 εκατ. ευρώ και μεταθέτει τις αιτήσεις στις 30 Ιουνίου 2026.
Ρεπορτάζ Κυβερνητικές ανακοινώσεις
Η τρίτη τροποποίηση, ΦΕΚ Β΄ 7061/29.12.2025, μεταθέτει τις αιτήσεις στις 31 Μαρτίου 2026 χωρίς πρόσθετη δαπάνη.
Ρεπορτάζ Κυβερνητικές ανακοινώσεις
